成都双流国际机场为大型枢纽机场，位于成都市西南部。2008年12月31日，成都双流国际机场第二跑道和第二航站楼工程开工建设，是四川省打造西部综合交通枢纽的重要环节。该项目投资概算130亿元，二跑道2009年底建成，第二航站楼将于2011年建成。届时双流国际机场也因此将成为国内第四大枢纽机场。

新建的第二航站楼（T2航站楼）建筑面积约为25万平方米，位于现使用的航站楼（T1航站楼）以南，是现航站楼的2.2倍，新航站楼通过由支线候机楼改建的候机廊与现航站楼连为一体，两个航站楼面积之和为42.8万平方米。

西南之都，天府之国——成都，拥有四季分明且温润宜人的气候条件，具有蕴育文化、繁衍生息的先天优势，这种气候条件下，产生了丰富的自然资源和祥和的人文历史。作为西南地区代表植物“竹”，其实用性与大众生活、劳作息息相关，竹以其高洁坚韧更在中国文化系统中升华为道德君子的化身，形成超越地域的文化符号。该航站楼由一片片大小不一的“竹叶”铺成，巨大的中央处理大厅以32榀巨大的空间斜放拱及金属与玻璃材料相间的屋顶构成，形成16片“竹叶”造型。延伸到车道上空的“竹叶”拱廊又可充当车道及人行道的雨蓬，整个航站楼显得轻盈、流畅、明亮、动感。而大厅的两侧及其入口外墙设计采用点式玻璃幕墙系统，在航站楼内可欣赏飞机起降，当夜间大厅灯光通过幕墙透出，大厅又宛如一颗璀璨的“宝石”。

外观上，屋顶采用实体金属屋面与玻璃屋面搭配，虚实相间，形成16片飘扬动感的“竹叶”造型，体现了鲜明的成都地域特色。大厅两侧及其入口外墙设计采用点式玻璃幕墙系统，使得大厅在夜间成为一颗璀璨的宝石。车道边的“竹叶”造型拱廊既是主楼结构的延伸，又充当车道及人行道的雨篷。

成都双流机场T2航站楼位于现有T1航站楼西侧，长801米，宽455米，最大高度37米，总建筑面积约20万平方米。由中央大厅、连廊和D、E、F、G四个指廊组成，钢结构结构型式为拱型单层和双层网壳，中央大厅长508米，宽150米，由16片花瓣形拱型双层网壳和15片拱型单层网壳组合而成，跨度125.2米。连廊和指廊均为折叠拱型单层网壳，跨度38米，其中D、E、F指廊完全相同.